"Ferrari está preparada para protestar contra las normas de la FIA"

Para combatir aún más el porpoising, la FIA tiene previsto hacer obligatorios una serie de cambios en el suelo. Por ejemplo, cada equipo tendrá que elevar los bordes del suelo 25 milímetros, la garganta del difusor bajo el suelo también tendrá que elevarse y se introducirán pruebas más estrictas para comprobar la flexión del suelo.

Estos cambios se suman a las medidas ya adoptadas por el organismo rector, que entrarán en vigor a partir del Gran Premio de Bélgica. En Spa-Francorchamps, la FIA quiere empezar a tomar medidas, permitiendo que el suelo toque el asfalto en menor medida que antes. Si un equipo no lo cumple, deberá ajustarse la altura de la carrocería. También se introducirán pruebas para comprobar la flexibilidad del suelo, para la que también se ha fijado un máximo.

Ferrari está dispuesto a recurrir la decisión de la FIA

Seis de los diez equipos están en contra de los cambios que la FIA quiere introducir en 2023, incluido Ferrari. Y esto es importante, porque Ferrari tiene un derecho de veto con el que puede bloquear ciertas decisiones. Queda por ver si esto será posible en este caso, ya que la FIA afirma que se trata de una cuestión de seguridad y, por tanto, no necesita el acuerdo de los equipos en principio. Sin embargo, abre el debate sobre hasta qué punto se trata realmente de seguridad, ya que el problema puede resolverse ajustando la altura de la carrocería.

Ferrari estaría incluso dispuesta a presentar una protesta contra los cambios, según Michael Schmidt en un vídeo de Auto, Motor und Sport. Mattia Binotto se lo habría dicho personalmente. El jefe de la escudería Ferrari cree que la seguridad no es un argumento, ya que las mediciones se tomarán ya desde Spa-Francorchamps. Si los equipos superan el límite, corren el riesgo de ser descalificados. Según Binotto, no son necesarias más normas por este motivo.